Айтишник спустя 9 лет работы в крупной компании разработал и запустил стартап по доставке посылок по Украине и за границу. Спустя три месяца IT-стартап не подвел и даже процветает
Что сегодня читают с этим материалом?
- Украинская компания Live Animations в США получила «IT-Оскар»
- Золотые правила MBA — секреты успеха в бизнесе
- Открываем магазин товаров для дома — бизнес-план и советы экспертов
Когда почти десятилетие работаешь в одной компании, пусть даже очень солидной, может стать скучно. «В какой-то момент начал ощущать себя мелким винтиком, не влияющим на конечный результат. Это не очень мотивирует», — рассказывает Ярослав Львович, инженер компьютерных систем и сетей, выпускник КПИ.
Он пришел в крупную агропромышленную компанию на первом курсе младшим IT-специалистом. А ушел руководителем отдела разработок. На отсутствие карьерного роста грех было жаловаться, но хотелось самореализации. «Чувствовать себя важным. Не выполнять одну функцию в холдинге, а быть полезным обществу», — объясняет свои мотивы Ярослав.
Приняв решение, просто покинул насиженное место и фрилансил. И в разгар переходного периода случайно помелькнула идея стартапа. «Другу-зернотрейдеру понадобилось переправить в Германию образцы зерна клиентам. Это оказалось большой проблемой — у крупных перевозчиков ограничения на доставку органики, — рассказывает Львович. — Отправил с оказией, убив на поиски курьера массу усилий». А Ярослав задумался: почему бы не создать удобный сервис, объединяющий заказчиков и потенциальных исполнителей-доставщиков?
Что сегодня читают с этим материалом?
- Как открыть антистресс-центр — бизнес-план и советы специалистов
- Гороскоп для бизнеса 2018 — успех ждет СМИ, энергетику и агробизнес
- VFX — украинские спецэффекты впечатляют Голливуд
Стартовый капитал — 3 разработчика и 9 лет опыта
Сначала Ярослав занялся изучением рынка. Оказалось, он полузанятый и низкоконкурентный. Похожие стартапы есть. Но качество программного обеспечения слабовато и его несложно переплюнуть. Тогда айтишник начал собирать команду разработчиков.
В сентябре прошлого года подобрал специалистов, а в мае текущего сервис заработал. Теперь Ярослав Львович — сооснователь мобильного сервиса доставки посылок попутчиками. Его проект стартовал благодаря троим разработчикам и собственноручно приложенным усилиям.
«Я выполнял функции менеджера-организатора. Изучал разработку мобильных приложений, и пришло время, сам сел за „станок“ и дописал приложение, — вспоминает айтишник. — Этому учатся годами, а у меня было всего две недели, чтобы выучить язык программирования с нуля, закончить работу и вовремя запустить сервис».
Ярослав сам штудировал тонкости администрирования, основы маркетинга. Благо, в финансовой сфере у него уже был багаж знаний с предыдущей работы. Но получалось, то и дело для проекта нужно было вникать в новые области. «Можно нанять консультанта, но они за тебя мыслить не станут. Все равно надо хорошенько вникнуть, разобраться в том, что нужно для работы», — говорит Львович. А для души, укрепления духа все время читал истории успешных людей и кейсов.
Поначалу обходились коворкингом. Когда команда расширилась, выгоднее стало снимать небольшой офис. Главным генератором новых пользователей для сервиса стал Facebook, неожиданно эффективным каналом продаж оказался Telegram, еще с продвижением блогеры помогли.
Теперь, по словам сооснователя сервиса, проект созрел даже для участия в конкурсах стартапов (подали заявку на участие). «На конкурс надо приходить с уже рабочей моделью. А у нас — запущенный продукт, статистика, опыт, есть что показать и чем поделиться», — рассуждает автор идеи.
Что сегодня читают с этим материалом?
- Ольга Фреймут: «Меня все еще боятся в кафе»
- 3D-печать — на принтерах создают протезы, сувениры и целые дома
- Золотые правила босса — как стать лидером и мотивировать команду
Трудней всего — ждать результата
Ничто не далось Ярославу так трудно, как запуск уже готового, отшлифованного сервиса. «В первый месяц после старта нужно было не просто добиться увеличения количества пользователей, но и успешных кейсов (бизнес-ситуация), — говорит Львович. — Все, что делалось до этого, было понятно. А когда от тебя уже не все зависит, неясно, за какие ниточки дернуть, чтобы сработало».
Пожинать первые плоды очень тяжело, но интересно. В первое время после запуска сервиса Ярослав с маркетологом буквально ежечасно интересовались, заходил ли в систему хоть кто-то. Радовались каждому зарегистрированному. «К счастью, работа в холдинге была хорошей школой стрессоустойчивости. Это помогло держать себя в руках и даже относительно спокойно спать по ночам», — признается Львович.
Как изменилась жизнь стартапера
Когда был наемным работником, мог рассчитывать на стабильный доход и предсказуемый завтрашний день. Зато подчинялся нескольким руководителям и так уставал от офисной бюрократии, формальностей, что домой приходил эмоционально выжатым, как лимон. «Теперь, когда занят тем, что приносит радость, моральное истощение прошло. А рабочий день и раньше 8-часовым не был», — делится IT-специалист. Так что семья, по его словам, от перемен только выиграла.
К тому же, Ярослав перестал общаться с людьми, с которыми раньше связывали только дела и ни капли позитивных эмоций. «По работе приходилось иметь дело с тем, кто не интересен, энергетическими вампирами, — вспоминает он. — Какое счастье, что пока есть возможность их избегать».
У сооснователя стартапа появились амбициозные планы. До нового года в разы увеличить количество пользователей сервиса, собрать отзывы и усовершенствовать приложение. А потом выйти за границы Украины и привлечь хотя бы 50% участников-европейцев.
Что сегодня читают с этим материалом?
- Актер Джон Малкович: «Киев — очень красивый город»
- Тайны суперфудов. Ростки пшеницы — чем полезны и как принимать
- Модные стрижки и #createyourself — как Schwarzkopf 120-летие отметил
Советы начинающим
Главный вывод, сделанный опытным стартапером — нельзя слишком переживать. Надо рассматривать проблемы не как трагедию, а как обычные задачи. «Иначе лучше за проекты и не браться, с ума сойти можно. На самом деле любой успешный проект — это огромное количество ошибок, шишек и сделанных выводов, — полагает Ярослав. — Ни один IT-стартап, думаю, с первой попытки не принес суперприбыль, все компании прошли тернистыми путями».
В сфере перевозок стоит больше уделять внимания вопросам безопасности, теперь точно знает он. Раньше его сервис давал просто рекомендации, памятку, как принимать посылку, на что обращать внимание, чтобы минимизировать риск влипнуть. Этого мало.
«Надо отрегулировать систему оплаты через систему вместо налички, — говорит Ярослав. - Чтобы исполнитель гарантированно получал вознаграждение, а отправитель знал, что его деньги не отдадут, пока посылка не доедет».
Социальные сети, профайлы для верификации пользователей уже намного информативнее, чем документы, полагает Львович. Профиль на фейсбуке или гугл-аккаунт больше расскажут о человеке, чем его паспорт, на них и следует ориентироваться в вопросах безопасности.
История успеха в цифрах
С момента возникновения идеи до запуска стартапа прошло около года и 2−3 месяцев. Ярослав начинал работу с командой из 3 разработчиков. Уже к моменту запуска продукта маленький штат удвоился. Какая сумма для этого понадобилась, он не разглашает. Но говорит, что аналогичные стартапы тянут десятки тысяч долларов. На зарплату одному только IT-специалисту в месяц надо 2000 долларов как минимум.
После первого месяца работы сервис имел аудиторию около 4400 пользователей. Второй закончили с 10 тысячами, а неполный третий удвоил этот результат. Эти 20 000 с хвостиком пользователей — люди, которые потенциально могут как отправлять, так перевезти багаж. Чаще всего — путешественники. В день на сервисе висит не менее 3500 актуальных поездок и 500 посылок.
Создатели собирались начинать с украинской аудитории. Но само собой так вышло, что лишь 25% пользователей из Украины. Остальные — в основном украинцы, разбросанные по миру. Больше всего их в РФ, Польше, Германии, Италии. «Есть люди из США, Аргентины, Индии! Сам удивляюсь, как они нас нашли», — шутит Львович.
Прибыли он пока не получает. Сейчас стоит задача проанализировать, какова вообще необходимость в таком сервисе, потом модернизироваться. А монетизировать его создатели планируют комиссиями с перевозчиков.
Что сегодня читают с этим материалом?
- Германия — плюсы и минусы немецкой жизни глазами украинцев
- Как открыть бизнес-школу для детей — бизнес-план и советы экспертов
- Футуролог — о ДНК: «Генетики будут создавать ГМО-младенцев»
