Любимая мной авиация — дама привередливая и порой непредсказуемая. Важно, как к ее капризам относиться. Итак, байка про задержанный рейс.
На днях прочёл в соцсетях о приключениях коллеги, лишь с третьей попытки улетевшей из аэропорта Борисполь. Самолёт должен был подняться в воздух в 7 утра. Пассажиры пристегнулись и приготовились к приятному путешествию. Однако из-за технической неисправности рейс сорвался — лайнер не взлетел.
Пришлось выгружаться и ждать, пока его заменят. Подогнали другой. Снова расселись по местам. И даже взлетели. Но вскоре командир экипажа сообщил, что они возвращаются, так как и в этом самолете что-то отказало. Долго кружили, вырабатывая топливо. Люди молились, чтобы все обошлось. Помогло. Сели. Опять стали ждать.
Через несколько часов отремонтировали самолёт, который должен был лететь изначально. И уже с третьей попытки рейс оказалась удачным. Хотя среди пассажиров были и те, кто, не выдержав таких испытаний и нервотрепок, лететь отказался…
История не привлекла бы внимания, если бы не лёгкий юмор и самоирония, с которыми была изложена. Без злости, негодования и обиды на тех, из-за кого пришлось пережить не самые лучшие в жизни моменты.
Случай редчайший — обычно подобные приключения выплескиваются в эмоциональные жалобы и стенания на тему «Как же меня все достало!» и «Никогда, слышите, никогда не пользуйтесь услугами авиакомпании N! У них старые самолёты, ноль сервиса, грубый персонал и вообще полный зашквар!»
И разгоняется волна соответствующих откликов-комментариев, чьи авторы слов не подбирают: «У меня было то же самое…», «А у нас ещё хуже!», «Гнать их надо в три шеи…», и это ещё не самые грубые выражения.
Зачем прибегать к оскорблениям и агрессии? Лишь бы выпустить пар, разделить «праведный» гнев и вызвать сочувствие? Оно того стоит?
Здесь же акценты были расставлены иначе. Да, рейс улетел с опозданием на 12 часов. Да, утомило длительное ожидание, учитывая, что люди очень рано встали, и хотели не то, что поспать, а хотя бы чуток вздремнуть и перекусить. Многие распрощались с мыслью попасть к месту назначения и вообще куда-нибудь попасть. Но все равно обошлось — зачем же прибегать к оскорблениям и агрессии… Лишь бы выпустить пар, разделить «праведный» гнев и вызвать сочувствие? Разве оно того стоит?
Думаю, многим, кто хоть раз сталкивался с задержками вылета, есть что вспомнить и чем поделиться. Важно, как воспринимать и принимать то, к чему не готов и что не ожидаешь. А если не можешь изменить обстоятельства, умеешь ли изменить своё отношение к ним, потому что все остальное — бесполезно. Обстоятельства ведь выше нас. И повлиять на них мы не в силах. Злись, ругайся, досадуй, кричи, бейся в истерике, падай в обморок — бесполезно.
…Однажды вместе со спасателями и кинологами возвращался из иранского города Бам, где случилось разрушительное землетрясение…
Вылетели из Ирана в Киев вечером 30 декабря транспортным самолетом Ил-76… Это, кто не знает, далеко не магистральный пассажирский лайнер, там вместо комфортных мягких кресел твёрдые сиденья вдоль бортов и удобства — сорри за пикантные подробности — ведро в хвостовой части за хлипкой занавеской…
Взлетели, радуясь, что прилетим аккурат накануне Нового года. Но самолёт вдруг пошёл на посадку. Оказалось, топлива в аэропорту Бама на всех не хватило, и нас пообещали дозаправить по пути, в другом иранском городе — Исфахан. Сказали, займёт это час, от силы полтора. Обычно так и бывает. Здесь же процесс затянулся.
Нас попросили покинуть самолёт и отвели в совершенно пустое и продуваемое здание аэропорта. Кроме нескольких служащих, подозрительно посматривавших в нашу сторону, там, по сути, никого и не было.
Прошёл час, прошло два… Ни прилечь, ни поесть… А все страшно уставшие, голодные, в пыли, перед вылетом и умыться толком не успели… Глоток бы чаю горячего выпить — но все закрыто, ничего не работает… Занять себя нечем… Из аэропорта выйти нельзя, да и куда идти — за окнами темень… Пожалел, что не догадался взять в рейс книжку — не думал, что будет, когда читать…
Примостился в каком-то уголке расшифровывать сделанные под диктофон в Баме записи. Тут же нарисовался специфической наружности дядя в чёрной форме секьюрити. Начал прохаживаться за моей спиной, бесцеремонно заглядывая через плечо, что пишу… Наверное, решил, что строчу телегу в связи с задержкой… Долго дефилировал, пока не разъяснил жестами, что к чему…
Ближе к полуночи выяснилось, что до утра вылета не будет — рабочий день топливозаправщиков закончен, все разъехались на вечернюю молитву, а пилотам, выработавшим своё время, положен законный отдых. Часть экипажа осталась в самолете, часть уехала в отель…
Один из членов экипажа Ил-76, уезжая на ночь из аэропорта в город, нас подбодрил: «Да не расстраивайтесь вы так — рано или поздно вернёмся!»
Феличита!
У нас не было иного выхода, кроме как вповалку расположиться на стылом полу аэропорта. Знать бы заранее — прихватили б какие-то вещмешки, спальники. А так — ни подстилки завалящей, ни тоненькой картонки… Настроение сами понимаете — хуже некуда. Замаячила вполне осязаемая перспектива там же, в походно-полевых условиях, встретить и Новый год.
«Такого у меня ещё не было! — чуть не плакала молодая тележурналистка. — Как чувствовала, собираясь в эту поездку, что хорошим не кончится. Ни елку дома нарядить на успею, ни стол праздничный накрыть…».
Поутру, как планировалось, не взлетели — опять местные заправщики что-то намутили. Потом залили керосин, но возникли какие-то проблемы с проплатой. Потом власти как-то очень долго собирались нас отправить. И мы уж было решили, что всех хотят оставить. А может, это нам от нетерпения показалось, что долго — ведь с момента посадки в Исфахане прошло больше чем полсуток — 14 с лишним часов…
Исфахан с высоты
А вывод, спросите вы? Вывод простой: постарайтесь изменить отношение к обстоятельствам, если не можете изменить их. И будьте уверены в том, что ожидание и терпение всегда вознаграждается удачей.
Все-равно когда-нибудь улетим!
