120 лет отцу Феррари — эксцентричный гений боялся лифтов и мать

Энцо Феррари родился ровно 120 лет назад, 18 февраля 1898. Он не был автоконструктором и даже не окончил среднюю школу. LifeGid покопался в его биографии…

Что читают сегодня с этим материалом? Гулак-Артемовский — первую украинскую оперу слизал у Моцарта и лечил гипнозом

Феррари мечтал стать известным оперным певцом или журналистом. Но в 10 лет, когда отец впервые взял его на гонки, в Болонью, Энцо заболел автомобилями. И создавал их самыми скоростными и шикарными, смешав болид «Формулы-1» с «Роллс-Ройсом». А еще для своих лучших авто он умел привлекать лучших инженеров, лучших дизайнеров и лучших гонщиков.

Фото Shutterstock.com

Он был парадоксальным. Писал только перьевой ручкой и только фиолетовыми чернилами. Из всех людей на земле боялся только мать, даже будучи на вершине славы. Она не вырезала статьи о нем, как жена, не восторгалась хвалебными речами в его честь, главным было ее мнение.

Фото с официального сайта Ferrari

Он боялся летать. На любые этажи поднимался пешком, потому что кабины лифтов приводили его в ужас. Самых важных посетителей держал в приемной часами.

Прожив жизнь с единственной женой, и считая брак священным, имел вторую семью. Любовницу на всю жизнь он завел еще до рождения сына. Не лишал себя и мимолетных радостей.

Замкнутый и нелюдимый, после потери законного 24-летнего сына, страдавшего с детства наследственной мышечной дистрофией, Энцо редко стал появляться на людях и уже не снимал темные очки. Даже в кабинете, освещенном единственной слабой лампочкой у портрета сына, он сидел в темных очках. Гонки смотрел по телевизору. Для него был важен только результат.

После смерти сына Энцо стал видеть мир в черном свете сквозь вечные темные очки

Что читают сегодня с этим материалом? Новые сериалы февраля — Призрачная башня и Видоизмененный углерод

После смерти жены он узаконил вторую семью, а сына сделал наследником. Но тот, унаследовавший кротость и безропотность матери, прожившей много лет вне брака, не внушал доверия к своим способностям лидера и генератора идей. И Энцо продал 40% акций Ferrari Фиату с условием передачи ему еще 50% после смерти, и лишь 10% оставил сыну и своим потомкам на безбедное существование.

На третий день после 90-летия невестка родила ему внука, которого назвали его именем, а спустя шесть месяцев Энцо Феррари умер. Он не дожил всего несколько недель до нового триумфа его компании — победы Герхарда Бергера в Гран-При Италии.

Пилотом он провел 47 гонок с 13 победами, и в 1929-м основал спортивное общество «Scuderia Ferrari» — Конюшню Феррари.

Энцо Феррари в 1921 году на его Альфа Ромео участвует в гонке

Находилась «Scuderia Ferrari» в родной Модене, в предместье которой он родился, отец держал там небольшую мастерскую по ремонту паровозов на первом этаже, а на втором они жили, и под стук молотков с утра до вечера прошло его детство.

Сначала он занимался только гоночными авто — модернизировал болиды Alfa Romeo. Потом стал производить свои. Первой была модель «815», разработанная в 1940-м.

Феррари 815, первая Феррари, история, авто

Самая первая Феррари — модель 815

Тогда же Энцо выбрал и эмблему — жеребца, скачущего по желтому полю.

Эмблема «конюшни Феррари» — жеребец. Фото Shutterstock.com

Война заставила сделать перерыв. Возобновил производство в Маранелло в 15-ти км от Модены. Там появились спортивные авто, двухместные и с сиденьями 2 плюс 2 — на продажу.

Сегодня есть даже лимузин Феррари. Фото shutterstock

Кстати, появлением шикарных Ламборгини мы обязаны именно Энцо Феррари. Дело в том, что тракторный магнат Ферруччио Ламборгини решил построить свой суперкар исключительно назло эксцентричному Энцо после того, как тот проигнорировал его жалобы на качество сборки парочки личных Ferrari.